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长荣看好第叁季集装箱航运市场

据新华社报道，长荣集团副总裁谢志坚近日表示，尽管今年美国GDP小幅增长、欧盟等国GDP零增长，但是运价仍能在第二季涨价成功，对主攻欧洲线的班轮公司有机会损益两平或小赚，因此长荣海运第3季相对乐观。

谢志坚强调，今明两年航运业景气展望相对正面，但明年运能将微幅增加，由今年的7.9%提高至10.6%，所幸明年经济增长仍可期待，唯一变量就在油价，特别在4月起油价逐步下滑，低於IMF预估的每桶114美元的水平，希望未来油价有往下走的机会，对航运业者有利。

由於近3年全球约有253艘8,000个20 柜以上大型船陆续投入市场，长荣海运将中小型船舶转投入中小型市场，提高船舶运用效率；此外，长荣从今年7月起至2015年有30艘全新设计的L-Type环保船陆续加入，谢志坚指出，长荣将持续进行结盟及合作策略，基於高油价、并放慢船速，又可符合环保。

针对明年景气，谢志坚说，根据Alphaliner预估，今年全球集装箱量增长率约6.5%，预估下半年美国货运量增长率由3.5%提高至5.5%，欧洲货运量亦由零增长提高至2.5%，下半年景气有机会持平或相对「舒服」。此外，IMF估计今年全球GDP上升3.5%，明年上升4.1%，其中美国、欧盟GDP分别达2.4%、1.3%，均优於今年，若油价平稳趋缓及船东续控制运能，明年班轮公司获利不悲观。

谢志坚指出，航运业获利与全球经济景气并无正相关，在2008年金融海啸後，2009年全球班轮公司亏损高达200亿美元，反倒2010年全球班轮公司大赚150亿美元，并非因当年经济好转，反而因船东自发性管理控制运能，运价即可顺利涨价成功；而今年全球GDP 3.5%低於去年3.9%，但船东控制运能，今年3月、4月、5月均顺利涨价。

针对今年集运景气看法，他表示，根据IMF资料显示，今年全球、欧盟GDP均低於去年，今年全球GDP增长率上升3.5%，低於去年3.9%，欧盟GDP为零增长，低於去年的1.6%，美国则情况好些，今年GDP 2.1%，高於去年1.7%，今年全球班轮公司朝正面方向持续发展。